Equipo de fundición a presión de cámara fría para sistemas de refrigeración de vehículos duraderos

Equipo de fundición a presión en cámara fría para carcasas de bomba de sistema de refrigeración de vehículos duraderas de aluminio fundido a presión

Nuestro equipo de fundición a presión en cámara fría de 400T se enfoca en la fabricación en lotes de carcasas de bomba de sistema de refrigeración de vehículos duraderas de aluminio fundido a presión para automóviles, motocicletas y equipos de potencia de servicio ligero. La carcasa de la bomba del sistema de refrigeración del vehículo actúa como una carcasa clave para los ensamblajes del circuito de refrigeración, requiriendo alta tenacidad estructural, geometría precisa del canal de flujo y excelente calidad de la superficie de sellado para soportar las condiciones de trabajo reales de la carretera y el motor. Esta máquina de fundición a presión en cámara fría de 400 toneladas realiza la formación integrada a alta presión de la carcasa de la bomba del sistema de refrigeración del vehículo, apoyando a los proveedores de componentes para entregar fundiciones de aluminio de sistema de refrigeración de calidad estable.

El bastidor fundido de alta resistencia, las barras de unión de alta resistencia y las placas de gran espesor forman una base mecánica rígida para la salida de fuerza de cierre de 400 toneladas. Durante el llenado a alta presión para la carcasa de la bomba del sistema de refrigeración del vehículo, el bajo rendimiento de deflexión del molde garantiza una distribución estable del espesor de la pared tanto para la carcasa exterior como para los intrincados pasajes de flujo internos. Reduce eficazmente la tasa de defectos de fundición y disminuye la carga de trabajo posterior de recorte y reprocesamiento para las piezas de aluminio de la carcasa de la bomba del sistema de refrigeración del vehículo.

Equipada con un módulo de control PLC importado y una interfaz táctil hombre-máquina, la máquina admite el guardado de múltiples perfiles de parámetros de producción para diferentes variantes de carcasas de bombas de sistemas de refrigeración de vehículos. Los operadores pueden ajustar finamente la velocidad de inyección y la presión de mantenimiento según la complejidad del molde. El control de presión en bucle cerrado optimiza la compacidad interna, reduciendo el riesgo de porosidad oculta en las superficies de sellado y las paredes de los canales de flujo de la carcasa de la bomba del sistema de refrigeración del vehículo. El sistema eléctrico está diseñado para adaptarse al duro entorno operativo de la fundición con una función intuitiva de visualización de fallos.

El control hidráulico proporcional dual permite la configuración de curvas de inyección multietapa para adaptarse a las bridas de pared delgada y a los bosses de montaje gruesos en la carcasa de la bomba del sistema de refrigeración del vehículo. El cierre con amortiguación a baja presión evita daños por impacto en los núcleos finos del molde. Los componentes de sellado hidráulico fiables mantienen una salida de presión estable en escenarios de producción continua. El ajuste hidráulico de la altura del molde facilita el reemplazo rápido del molde para diferentes líneas de productos de carcasas de bombas. La función de alivio de presión de ahorro de energía optimiza el consumo de energía.

La distribución homogeneizada de la fuerza de cierre mantiene una alineación precisa del molde, evitando la deformación de la pieza y el desplazamiento de la posición del orificio de la carcasa de la bomba del sistema de refrigeración del vehículo. El conjunto de inyección accionado por acumulador proporciona una capacidad de llenado suficiente para los contornos complejos del cuerpo de la bomba. La unidad de enfriamiento de aceite de alto rendimiento estabiliza la temperatura hidráulica para una calidad de fundición consistente en producción de turnos largos. Los clientes pueden agregar periféricos robóticos para aumentar el nivel de automatización de la fábrica.