Máquina de fundición a presión de cámara fría de 4000 kN para componente de carcasa de bomba de tren motriz de aluminio de alto rendimiento

Máquina de fundición a presión en cámara fría de 4000 kN para el componente de la carcasa de la bomba del tren motriz de aluminio de alto rendimiento

con una fuerza de sujeción de 4000 kN (400 toneladas),Esta máquina de fundición a presión de cámara fría está especialmente configurada para producir carcasas de bombas de aluminio para módulos de refrigeración de motores de automóviles y motocicletas. la carcasa de la bomba de aluminio del tren motriz soporta tensiones mecánicas cíclicas y variaciones de temperatura mientras los vehículos funcionan; compacidad de la fundición,La precisión de la posición de la placa de sellado y del jefe influye directamente en la fiabilidad general del tren motriz para el enfriamientoNuestra unidad de fundición a presión en cámara fría de 4000 kN consigue la formación de una sola pieza para la carcasa de la bomba del tren motriz de aluminio de múltiples características, cumpliendo con los requisitos de calidad de los proveedores de componentes OEM y del mercado posventa.

La máquina adopta una estructura de marco fundido reforzado junto con barras de corbata de uso pesado y placas engrosadas.La alta rigidez estructural general suprime la desviación del molde bajo inyección de aluminio a alta presión, protegiendo las cavidades finas de los corredores internos y los cabezas roscados de la carcasa de la bomba del tren motriz de aluminio.El rendimiento mecánico estable mantiene una salida dimensional constante durante largas series de producción continuas y prolonga la vida útil de costosos moldes de carcasa de bomba.

El PLC avanzado y el HMI en color realizan un monitoreo digital de todo el proceso para la velocidad de inyección, la presión y los parámetros de retención.El perfil de inyección de varios pasos ajustable garantiza un llenado suave de aluminio fundido para la geometría complicada de la carcasa de la bomba del tren motrizLa presión de retención de circuito cerrado extendida elimina los defectos de contracción interna en las áreas de los cabezas de la sección pesada, mejorando el rendimiento de la resistencia a fugas de la carcasa de la bomba del tren motriz de aluminio terminado.El diagnóstico integrado de fallos acorta el tiempo de solución de problemas en los talleres de fundición ocupados.

El sistema hidráulico con válvulas proporcionales dobles proporciona una inyección multifase flexible y un cierre del molde amortiguado.Equilibra la demanda de llenado de alta velocidad y la protección del núcleo del molde para estructuras de corredores delicadas de la carcasa de la bomba del tren motriz de aluminio. Los sellos hidráulicos de alta calidad reducen la frecuencia de mantenimiento. El ajuste de la altura de la matriz hidráulica acelera la configuración del molde al cambiar las diferentes especificaciones de la carcasa de la bomba del tren motriz.La función automática de reducción de presión reduce las pérdidas de energía innecesarias.

La fuerza uniforme de sujeción del molde evita la concentración local de tensión que deformaría las superficies de las bridas o cambiaría las posiciones de los orificios de la carcasa de la bomba del tren motriz de aluminio.La inyección con acumulador ofrece potentesEl sistema de refrigeración de aceite de alta eficiencia mantiene la temperatura del aceite hidráulico estable durante la fabricación prolongada.Las opciones de automatización auxiliar están disponibles para los clientes que buscan un mayor rendimiento de producción.

Nuestro paquete de servicios incluye una respuesta técnica rápida, mantenimiento postventa in situ, orientación técnica dedicada,puesta en marcha in situ de las máquinas y apoyo técnico permanenteLos fabricantes globales de componentes de tren motriz son invitados a nuestra fábrica para el intercambio técnico y la inspección de equipos.